fahrradständer spacer Direct Mount Stem Spacer

fahrradständer spacer Direct Mount Stem SpacerViele Fahrer schwren im Downhill heutzutage auf eine Erhhung der Front. Einige verwenden Lenker mit hohen Rises, andere klemmen sich sog. Stemspacers zwischen Gabelbrcke und Lenker oder bauen sich Steuersatzspacer unter die obere Gabelbrcke. Der Grund hierfr ist einleuchtend. Eine Erhhung der Front ergibt mehr Sicherheit bei steilen Strecken. Es nimmt etwas Druck von den Hnden und sorgt fr entspanntere Runs. Feintuning der Fahrposition und somit der

Viele Fahrer schwören im Downhill heutzutage auf eine Erhöhung der Front. Einige verwenden Lenker mit hohen Rises, andere klemmen sich sog. Stemspacers zwischen Gabelbrücke und Lenker oder bauen sich Steuersatzspacer unter die obere Gabelbrücke. Der Grund hierfür ist einleuchtend. Eine Erhöhung der Front ergibt mehr Sicherheit bei steilen Strecken. Es nimmt etwas Druck von den Händen und sorgt für entspanntere Runs. Feintuning der Fahrposition und somit der Radlasten ist möglich – das Kurvenverhalten des Bikes kann positiv beeinflusst werden.

Sinnvoll ist eine solche Erhöhung vor allem, wenn Rahmen mit sehr langem Reach (sehr große Rahmen) zum Einsatz kommen: Unter Umständen wäre der Fahrer mit einer flachen Front zu sehr auf dem Lenker positioniert. Durch eine Erhöhung der Front steht er etwas aufrechter und erfährt somit eine zentralere Fahrposition. Empfehlenswert ist die Erhöhung auch für sehr große Fahrer, welche sonst eine sehr gebückte „Lenkposition“ erreichen würden. Die Besonderheit unseres Spacers ist jedoch, dass er die Lenkzentrale nicht nur um 12 mm erhöht, sondern den Vorbau auch um 10 mm nach vorn versetzt: Durch den sehr flachen Lenkwinkel an modernen DH-Bikes wandert bei einer Erhöhung des Vorbaus auch die gesamte Einheit nach hinten und verkürzt den „Arbeitsraum“ des Fahrers. Verwendet der Fahrer einen 8 mm dicken Steuersatzspacer-Ring in Verbindung mit dem 12 mm hohen Stem-Spacer 12/10, so erhöht er seine Front insgesamt um 20 mm. In Verbindung mit einem 63°-Lenkwinkel würde bei 20 mm Erhöhung der Lenker um 10,2 mm nach hinten wandern – der Spacer gleicht diese Längendifferenz exakt aus, der Lenker geht effektiv nach oben.

Im Lieferumfang enthalten sind ein Spacer und 4 Befestigungsschrauben zur sicheren Montage auf der Gabelbrücke. Der Spacer passt auf Direct-Mount-Aufnahmen nach Stand der Technik wie sie z.B. auf aktuellen RockShox-, Fox-, BOS-, Marzocchi- oder Manitou-Downhill-Gabeln zu finden sind.

• Werkstoff: EN AW-7075
• Farbe: schwarz
• Gewicht: 43 g
• Höhe: 12 mm
• Horizontaler Versatz: 10 mm
• 100% made in Germany